【航空業小知識】已倒閉的廉航 -甘泉航空 (下)

2018-01-12



上一章我們指出,雖然以極低的價格吸引顧客,但甘泉航空始終面對財政困難。在2008年4月9日,甘泉航空在位於東涌東薈城的總部召開記者會,甘泉航空首席行政總裁苗禮士證實甘泉航空將宣布因長期虧損停業,即日開始停飛所有航線。最後抵港的航班,在當日10時15分從溫哥華起飛,下午3時09分飛抵香港。
 
但與此同時,此舉亦令早前預訂航班的乘客大受影響。據當時的旅游業議會表示,甘泉航空到明年2月為有6萬個機位預訂,估計受影響的乘客達到3萬人。而且但當時正值復活節假期完結,新學期即將開始,大批留學生須返回英國和加拿大上課。國泰、英國、澳洲航空等都推出特惠機票供持有甘泉機票的乘客購買。另外國泰在4月11日和13日加開往倫敦的特別航班,並預留部份座位予趕返英國上課的學生。2008年4月18日,臨時清盤人宣布由於沒有投資者接洽,當日解僱大約700名員工,甘泉香港航空正式倒閉,成為香港最短命的航空公司。
 
有人指出這歸咎於甘泉主打長途機程,只長途機程一日只可行半轉,明顯不能與講求「運如輪轉」的廉航混為一談。其次是甘泉的機隊不多,一旦出現天氣問題便會影響服務。再者,是甘泉採用747大型客機,舊飛機耗油量驚人。還有是甘泉航班包含餐飲服務,難以彌補高昂的經營成本。因此,甘泉運作首年已虧損約10億元。
 
但無論如何,甘泉航空的出現一度令人抱有希望,亦是香港首間廉航公司。甘泉航空的倒閉,只是管理層錯估預算成本的結果,而並不是「廉航」這兩隻字的錯。
 
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文字及圖片來源:互聯網、維基百科、蘋果日報、大公網
文字經本網站編輯
 
 
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